IFR
RJCM 女満別空港
AIP の名称 MEMANBETSU飛行場（AD 2）交通の種類 IFR/VFR
- AIP の版
- AIRAC 2610
- AIRAC 2610 の期間
- 2026/10/01 0:00 JST から 2026/10/29 0:00 JST まで
- この飛行場の本文の版
- 2026-03-19
- 出典
- AIP Japan（国土交通省航空局）を
もとに AirBinder が作成
AirBinder が AIP から作成した非公式のページです。国土交通省の公式のページではありません。最新の正しい情報ではない可能性があり、NOTAM による変更も入っていません。航空機の運航には使えません。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください（出典と注意）。
2026/10/29 0:00 JST より後にご覧の場合、このページは古い版の値です。
要点
- 滑走路
- 18/362,500 × 45 m
- 標高
- 109FT
- 運用時間
- 2300-1200AD Administration（UTC。AIP の記載のまま）
- 周波数（民間の VHF）
- TWR 118.85 MHzMemanbetsu towerAPP 128.325 MHzHidaka Approach
VFR
- 目視位置通報点（VISUAL REP）
- Abashiri · Tofutsuko · Koshimizu · Higashimokoto · Bihoro Toge全 9 地点（ここに 5 つ）。ARP からの方位と距離は表に載せています。目視位置通報点の表図: VISUAL REP（EFF 2020-12-31）
- 場周経路・飛行場の規則（AD 2.20〜2.22）
- 規則と手順の文章は、このページには載せていません。AIP の AD 2.20〜2.22 でお確かめください。有視界の図と手順
- 日出・日没（この版の期間）
JST。この版の期間の初日と末日の値です（計算による目安）。日ごとの表この版の期間の初日と末日の日出・日没（JST） 10/01 10/28 日出 05:21 05:54 日没 17:05 16:20
基本と運用時間
AD 2.2・AD 2.3・AD 2.4- 標点（ARP）
- 435250N / 1440951EWGS-84 の座標（AIP の記載のまま）
- 標高
- 109FT
- 磁気偏差・年変化
- 9° W(2009) / 2.1’E
- 都市からの方向と距離
- 9.7nm SSW ABASHIRI
- 交通の種類
- IFR/VFR
- 燃料・油の種類
- JET A-1AD 2.4 の記載のまま
出典: AIP RJCM AD2-1（EFF 2021-03-25）、AIP RJCM AD2-2（EFF 2026-01-22）
運用時間 AD 2.3
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| AD Administration | 2300-1200 |
| ATS | 2300-1200 |
ほかの 10 項目（税関・給油など）
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| Customs and immigration | このページには載せていません。AIP の AD 2.3 でお確かめください。 |
| Health and sanitation | このページには載せていません。AIP の AD 2.3 でお確かめください。 |
| AIS Briefing Office | Nil |
| ATS Reporting Office(ARO) | Nil |
| MET Briefing Office | H24 (NEW CHITOSE) |
| Fuelling | 2300-1200 |
| Handling | 2300-1200 |
| Security | 2300-1200 |
| De-icing | Nil |
| Remarks | Nil |
時刻は UTC です（日本時間は 9 時間を足します）。載せた項目は AIP の記載のままで、言い換えていません（空白の幅だけをそろえています）。出典: AIP RJCM AD2-1（EFF 2021-03-25）
滑走路
AD 2.12| 滑走路 | 真方位 | 長さ × 幅 | 表面 | 強度 |
|---|---|---|---|---|
| RWY 18 | 174.66° | 2,500 × 45 m | Asphalt-concrete | PCR 1027/ |
| RWY 36 | 354.66° | 2,500 × 45 m | Asphalt-concrete | PCR 1027/ |
真方位・表面・強度は AIP の記載のままです（磁方位は載せていません）。出典: AIP RJCM AD2-5（EFF 2024-11-28）
周波数
AD 2.18| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| APP | Hidaka Approach | 128.325 MHz134.55 MHz121.5 MHz (E) | 2230 - 1200 |
| TWR | Memanbetsu tower | 118.85 MHz (1)126.2 MHz | AIP を参照 |
UHF・軍用の VHF・HF など（2 件）
| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| APP | Hidaka Approach | 246.1 MHz243.0 MHz (E) | 2230 - 1200 |
AIP の記載から読み取った値です（周波数は数と単位の間に空白を入れ、印を後ろにまとめています。空白の幅と一部の記号はそろえています）。NOTAM による変更は入っていません。周波数の後ろの (1)・(E) などは AIP の印で、どの周波数に付くか、意味は何かは AIP の備考の欄でお確かめください。出典: AIP RJCM AD2-7（EFF 2026-02-19）
計器飛行（IFR）の情報
進入の図 AD 2.24
| 方式 | 図の数 | 滑走路 | 図の題 |
|---|---|---|---|
| ILS | 1 | 18 | ILS X RWY18 |
| ILS / LOC | 3 | 18, 36 | ILS or LOC RWY36ILS Y or LOC Y RWY18ILS Z or LOC Z RWY18 |
| RNP | 2 | 18, 36 | RNP RWY36RNP Z RWY18 |
| RNP (AR) | 1 | 18 | RNP Y RWY18 (AR) |
| VOR | 2 | 18, 36 | VOR RWY18VOR RWY36 |
方式は、AIP の図のファイル名（AD 2.24 の図の題）から機械的に分けたものです。視認進入の図（VISUAL）も含みます。最低気象条件などは、図でお確かめください。
出発・到着（SID・STAR） AD 2.24
- SID 4
- MEMANBETSU REVERSAL
- MENIB-RNAV
- NICOL-RNAV
- NULKI-RNAV
- STAR 0
- AD 2.24 に、STAR の図はありません。
図の題（AIP のファイル名）だけを載せています。
有視界飛行（VFR）の情報
目視位置通報点（VISUAL REP） AD 2.24
| 呼出名 | ARP からの |
|---|---|
| Abashiri | 025°T / 9.2NM |
| Tofutsuko | 074°T / 10.5NM |
| Koshimizu | 097°T / 13.3NM |
| Higashimokoto | 110°T / 6.1NM |
| Bihoro Toge | 165°T / 14.4NM |
| Tsubetsu | 210°T / 12.2NM |
| Bihoro Station | 223°T / 3.7NM |
| Kitami | 248°T / 12.4NM |
| Hamasaroma | 321°T / 15.5NM |
AIP の VISUAL REP の図の表から、呼出名（英字）と、標点（ARP）からの真方位・距離だけを機械的に読み取りました。和名・備考（目標物、高度の制限など）・図の中の位置は載せていません。使う前に、図でお確かめください。
有視界の図と手順
AD 2.24 の有視界の図: VISUAL REP（EFF 2020-12-31）。AIP の AD 2.20（飛行場の規則）〜AD 2.22（飛行の手順）の文章は、このページには載せていません。場周経路などの手順は、そちらでお確かめください。
日出・日没（計算による目安）
| 日付（2026 年） | 日出（JST・UTC） | 日没（JST・UTC） |
|---|---|---|
| 10/01 | 05:219/30 2021Z | 17:050805Z |
| 10/08 | 05:2910/7 2029Z | 16:520752Z |
| 10/15 | 05:3810/14 2038Z | 16:400740Z |
| 10/22 | 05:4610/21 2046Z | 16:290729Z |
| 10/28 | 05:5410/27 2054Z | 16:200720Z |
AIP の値ではありません。AIP の標点（ARP）の位置で、AirBinder が計算した目安です（太陽の上辺が地平線に接する時刻。標高は 0 m として計算し、日出は分を切り上げ、日没は切り捨てています）。国立天文台の暦と数分違うことがあります。航空法の夜間（日没から日出まで）の判断には、公的な暦をお使いください。
図の一覧
AD 2.24RJCM女満別空港
AD 2.24 · AIRAC 2610
- 有視界
- OTHERVISUAL REPEFF 2020-12-31
- 進入 · ILS
- IACILS X RWY18EFF 2025-04-17
- 進入 · ILS / LOC
- IACILS or LOC RWY36EFF 2026-02-19
- IACILS Y or LOC Y RWY18EFF 2026-02-19
- IACILS Z or LOC Z RWY18EFF 2026-02-19
- 進入 · RNP
- IACRNP RWY36EFF 2026-02-19
- IACRNP Z RWY18EFF 2024-04-18
- 進入 · RNP (AR)
- IACRNP Y RWY18 (AR)EFF 2024-04-18
- 進入 · VOR
- IACVOR RWY18EFF 2026-02-19
- IACVOR RWY36EFF 2026-02-19
- 出発（SID）
- SIDMEMANBETSU REVERSALEFF 2026-02-19
- SIDMENIB-RNAVEFF 2025-04-17
- SIDNICOL-RNAVEFF 2025-04-17
- SIDNULKI-RNAVEFF 2025-04-17
- 飛行場図（ADC・APDC・GMC）
- ADCADCEFF 2024-11-28
- その他
- OTHERLDG CHARTEFF 2018-04-26
- OTHERMVA CHARTEFF 2026-03-19
図の題（AIP のファイル名）と EFF だけを載せています。EFF は、その図のファイルに含まれるページの発効日のうち、最も新しいものです。図は AIP Japan でご覧ください。
AirBinder のアプリでは
アプリでは、空港の値を出典のページ表記と版といっしょに表示し、AIP の図を PDF のまま開けます
- 版と出典
- 表示している AIRAC（改訂の版）と出典を添えます。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を表示します。確認が済んでいない節は表示しません。
- 有効期間を過ぎたとき
- 新しい版を確かめられないまま有効期間を過ぎると、周波数と航法施設は表示しません。
- 図（PDF）
- AIP Japan の図を、PDF のまま表示します。空港ごとに図を端末に保存すると、通信できないところでも開けます。新しい AIRAC で差し替えられた図には、旧版であることを表示します。
- 日出・日没と夜間
- 空港ごとの日出・日没の時刻を表示します。VFR の計画で、EOBT や到着の目安が夜間にかかるときは、フライトの詳細でお知らせします（日出・日没は計算による目安です）。
出典と注意
このページの値について
出典: AIP Japan（国土交通省航空局）AIRAC 2610（2026/10/01 0:00 JST 発効、2026/10/29 0:00 JST まで）の AD 1.5（飛行場の名称）・AD 2 の本文（この飛行場の本文の版 2026-03-19）・AD 2.24 の図のファイル名と発効日・VISUAL REP の図の表。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を添えています（AIRAC サイクルとは）。
このページは、AIP の PDF から AirBinder が機械的に読み取って作成したもので、国土交通省が作成したものではありません。国土交通省の公式のページでもありません。
最新の正しい情報ではない可能性があります。読み取りの誤りもありえます。この版の期間の途中の改訂、AIP SUP、NOTAM による変更は入っていません。2026/10/29 0:00 JST より後は、古い版の値です。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください。
このページの情報は、航空機の運航には使えません。図（PDF）は載せていません。気象の情報も載せていません。
読み取りの誤りに気づいたときは、support@airbinder.jp へお知らせください。