IFR
RJFR 北九州空港
AIP の名称 KITAKYUSHU飛行場（AD 2）交通の種類 IFR/VFR
- AIP の版
- AIRAC 2610
- AIRAC 2610 の期間
- 2026/10/01 0:00 JST から 2026/10/29 0:00 JST まで
- この飛行場の本文の版
- 2026-04-01
- 出典
- AIP Japan（国土交通省航空局）を
もとに AirBinder が作成
AirBinder が AIP から作成した非公式のページです。国土交通省の公式のページではありません。最新の正しい情報ではない可能性があり、NOTAM による変更も入っていません。航空機の運航には使えません。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください（出典と注意）。
2026/10/29 0:00 JST より後にご覧の場合、このページは古い版の値です。
要点
- 滑走路
- 18/362,500 × 60 m
- 標高
- 21ft
- 運用時間
- H24AD Administration（UTC。AIP の記載のまま）
- 周波数（民間の VHF）
- TWR 118.85 MHzKitakyushu TowerAFIS 118.85 MHzKitakyushu Radio
VFR
- 目視位置通報点（VISUAL REP）
- Hesaki · 6NM NE · 6NM E · 6NM SE · Kanda全 9 地点（ここに 5 つ）。ARP からの方位と距離は表に載せています。目視位置通報点の表図: VISUAL REP（EFF 2022-06-16）
- 場周経路・飛行場の規則（AD 2.20〜2.22）
- 規則と手順の文章は、このページには載せていません。AIP の AD 2.20〜2.22 でお確かめください。有視界の図と手順
- 日出・日没（この版の期間）
JST。この版の期間の初日と末日の値です（計算による目安）。日ごとの表この版の期間の初日と末日の日出・日没（JST） 10/01 10/28 日出 06:10 06:32 日没 18:00 17:27
基本と運用時間
AD 2.2・AD 2.3・AD 2.4- 標点（ARP）
- 335044N/1310206EWGS-84 の座標（AIP の記載のまま）
- 標高
- 21ft
- 磁気偏差・年変化
- 8° W (2022) / 5.4'W
- 都市からの方向と距離
- 8NM(15km) SE from Kokura Station
- 交通の種類
- IFR/VFR
- 燃料・油の種類
- Fuel grades: Jet A1
Oil grades: All gradesAD 2.4 の記載のまま
出典: AIP RJFR AD2-1（EFF 2026-04-01）、AIP RJFR AD2-2（EFF 2024-04-18）
運用時間 AD 2.3
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| AD Administration | H24 |
| ATS | H24 Remarks: 1315-2245, AFIS provided by Fukuoka Airport Office. |
ほかの 10 項目（税関・給油など）
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| Customs and immigration | Customs: H24 Immigration: INTL SKED FLT hours only |
| Health and sanitation | INTL SKED FLT hours only |
| AIS Briefing Office | Nil |
| ATS Reporting Office(ARO) | Nil |
| MET Briefing Office | H24 (FUKUOKA) |
| Fuelling | H24 |
| Handling | H24 |
| Security | H24 |
| De-icing | Nil |
| Remarks | Nil |
時刻は UTC です（日本時間は 9 時間を足します）。AIP の記載のままで、言い換えていません（空白の幅だけをそろえています）。出典: AIP RJFR AD2-1（EFF 2026-04-01）
滑走路
AD 2.12| 滑走路 | 真方位 | 長さ × 幅 | 表面 | 強度 |
|---|---|---|---|---|
| RWY 18 | 170.35° | 2,500 × 60 m | Asphalt-Concrete | PCR 994/ |
| RWY 36 | 350.35° | 2,500 × 60 m | Asphalt-Concrete | PCR 994/ |
真方位・表面・強度は AIP の記載のままです（磁方位は載せていません）。出典: AIP RJFR AD2-5（EFF 2024-11-28）
周波数
AD 2.18| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| TWR | Kitakyushu Tower | 118.85 MHz (1)126.2 MHz121.5 MHz (E) | 2245-1315(*)(1)Primary *Depending on air traffic situation, ATC service will be provided from 2230 to 2245 and from 1315 to 1330. |
| GND | Kitakyushu Ground | 121.9 MHz | 2245-1315(*)*Depending on air traffic situation, ATC service will be provided from 2230 to 2245 and from 1315 to 1330. |
| AFIS | Kitakyushu Radio | 118.85 MHz | 1315-2245(*)Operated by Fukuoka Airport Office *Depending on air traffic situation, ATC service will be provided from 2230 to 2245 and from 1315 to 1330. |
UHF・軍用の VHF・HF など（1 件）
| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| TWR | Kitakyushu Tower | 243.0 MHz (E) | 2245-1315(*)(1)Primary *Depending on air traffic situation, ATC service will be provided from 2230 to 2245 and from 1315 to 1330. |
AIP の記載から読み取った値です（周波数は数と単位の間に空白を入れ、印を後ろにまとめています。空白の幅と一部の記号はそろえています）。NOTAM による変更は入っていません。周波数の後ろの (1)・(E) などは AIP の印で、どの周波数に付くか、意味は何かは AIP の備考の欄でお確かめください。出典: AIP RJFR AD2-7（EFF 2026-04-01）
計器飛行（IFR）の情報
進入の図 AD 2.24
| 方式 | 図の数 | 滑走路 | 図の題 |
|---|---|---|---|
| ILS | 1 | 18 | ILS Y RWY18 |
| ILS / LOC | 1 | 18 | ILS Z or LOC Z RWY18 ＊ |
| LOC | 1 | 18 | LOC Y RWY18 ＊ |
| RNP (AR) | 2 | 18, 36 | RNP RWY18 (AR)RNP RWY36 (AR) |
| VOR | 3 | 18 | VOR A ＊VOR B ＊VOR RWY18 ＊ |
方式は、AIP の図のファイル名（AD 2.24 の図の題）から機械的に分けたものです。視認進入の図（VISUAL）も含みます。「＊」は、AIP のファイル名に付いた暫定基準の印です。最低気象条件などは、図でお確かめください。
出発・到着（SID・STAR） AD 2.24
- SID 3
- ASARI
- KOHEI-RNAV
- ONGHA
- STAR 0
- AD 2.24 に、STAR の図はありません。
図の題（AIP のファイル名）だけを載せています。
有視界飛行（VFR）の情報
目視位置通報点（VISUAL REP） AD 2.24
| 呼出名 | ARP からの |
|---|---|
| Hesaki | 355°T / 6.8NM |
| 6NM NE | 045°T / 6.0NM |
| 6NM E | 090°T / 6.0NM |
| 6NM SE | 135°T / 6.0NM |
| Kanda | 202°T / 5.5NM |
| Ishiharamachi | 247°T / 9.2NM |
| Majima | 252°T / 3.1NM |
| Higashi Inter | 263°T / 6.2NM |
| Kokura Station | 288°T / 8.0NM |
AIP の VISUAL REP の図の表から、呼出名（英字）と、標点（ARP）からの真方位・距離だけを機械的に読み取りました。和名・備考（目標物、高度の制限など）・図の中の位置は載せていません。使う前に、図でお確かめください。
有視界の図と手順
AD 2.24 の有視界の図: VISUAL REP（EFF 2022-06-16）。AIP の AD 2.20（飛行場の規則）〜AD 2.22（飛行の手順）の文章は、このページには載せていません。場周経路などの手順は、そちらでお確かめください。
日出・日没（計算による目安）
| 日付（2026 年） | 日出（JST・UTC） | 日没（JST・UTC） |
|---|---|---|
| 10/01 | 06:109/30 2110Z | 18:000900Z |
| 10/08 | 06:1510/7 2115Z | 17:510851Z |
| 10/15 | 06:2110/14 2121Z | 17:420842Z |
| 10/22 | 06:2610/21 2126Z | 17:340834Z |
| 10/28 | 06:3210/27 2132Z | 17:270827Z |
AIP の値ではありません。AIP の標点（ARP）の位置で、AirBinder が計算した目安です（太陽の上辺が地平線に接する時刻。標高は 0 m として計算し、日出は分を切り上げ、日没は切り捨てています）。国立天文台の暦と数分違うことがあります。航空法の夜間（日没から日出まで）の判断には、公的な暦をお使いください。
図の一覧
AD 2.24RJFR北九州空港
AD 2.24 · AIRAC 2610
- 有視界
- OTHERVISUAL REPEFF 2022-06-16
- 進入 · ILS
- IACILS Y RWY18EFF 2025-02-20
- 進入 · ILS / LOC
- IACILS Z or LOC Z RWY18 ＊EFF 2023-10-05
- 進入 · LOC
- IACLOC Y RWY18 ＊EFF 2023-04-20
- 進入 · RNP (AR)
- IACRNP RWY18 (AR)EFF 2025-02-20
- IACRNP RWY36 (AR)EFF 2025-02-20
- 進入 · VOR
- IACVOR A ＊EFF 2023-04-20
- IACVOR B ＊EFF 2023-04-20
- IACVOR RWY18 ＊EFF 2023-04-20
- 出発（SID）
- SIDASARIEFF 2023-04-20
- SIDKOHEI-RNAVEFF 2025-02-20
- SIDONGHAEFF 2023-04-20
- 飛行場図（ADC・APDC・GMC）
- ADCADCEFF 2026-04-01
- その他
- AOCAOC type A (RWY18/36)EFF 2025-06-12
- AOCAOC type BEFF 2025-06-12
- OTHERLDG CHARTEFF 2022-06-16
- OTHERMVA CHARTEFF 2022-06-16
図の題（AIP のファイル名）と EFF だけを載せています。EFF は、その図のファイルに含まれるページの発効日のうち、最も新しいものです。「＊」は、AIP のファイル名に付いた暫定基準の印です。図は AIP Japan でご覧ください。
AirBinder のアプリでは
アプリでは、空港の値を出典のページ表記と版といっしょに表示し、AIP の図を PDF のまま開けます
- 版と出典
- 表示している AIRAC（改訂の版）と出典を添えます。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を表示します。確認が済んでいない節は表示しません。
- 有効期間を過ぎたとき
- 新しい版を確かめられないまま有効期間を過ぎると、周波数と航法施設は表示しません。
- 図（PDF）
- AIP Japan の図を、PDF のまま表示します。空港ごとに図を端末に保存すると、通信できないところでも開けます。新しい AIRAC で差し替えられた図には、旧版であることを表示します。
- 日出・日没と夜間
- 空港ごとの日出・日没の時刻を表示します。VFR の計画で、EOBT や到着の目安が夜間にかかるときは、フライトの詳細でお知らせします（日出・日没は計算による目安です）。
出典と注意
このページの値について
出典: AIP Japan（国土交通省航空局）AIRAC 2610（2026/10/01 0:00 JST 発効、2026/10/29 0:00 JST まで）の AD 1.5（飛行場の名称）・AD 2 の本文（この飛行場の本文の版 2026-04-01）・AD 2.24 の図のファイル名と発効日・VISUAL REP の図の表。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を添えています（AIRAC サイクルとは）。
このページは、AIP の PDF から AirBinder が機械的に読み取って作成したもので、国土交通省が作成したものではありません。国土交通省の公式のページでもありません。
最新の正しい情報ではない可能性があります。読み取りの誤りもありえます。この版の期間の途中の改訂、AIP SUP、NOTAM による変更は入っていません。2026/10/29 0:00 JST より後は、古い版の値です。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください。
このページの情報は、航空機の運航には使えません。図（PDF）は載せていません。気象の情報も載せていません。
読み取りの誤りに気づいたときは、support@airbinder.jp へお知らせください。