RJFT 熊本空港

AIP の名称 KUMAMOTO飛行場（AD 2）

AIP の版: AIRAC 2610
AIRAC 2610 の期間: 2026/10/01 0:00 JST から 2026/10/29 0:00 JST まで
この飛行場の本文の版: 2026-10-01
出典: AIP Japan（国土交通省航空局）をもとに AirBinder が作成

AirBinder が AIP から作成した非公式のページです。国土交通省の公式のページではありません。最新の正しい情報ではない可能性があり、NOTAM による変更も入っていません。航空機の運航には使えません。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください（出典と注意）。

2026/10/29 0:00 JST より後にご覧の場合、このページは古い版の値です。

滑走路: 07/253,000 × 45 m
標高: 632ft
運用時間: 2230 - 1230AD Administration（UTC。AIP の記載のまま）
周波数（民間の VHF）: TWR 118.7 MHzKumamoto TowerGND 121.8 MHzKumamoto Ground

IFR

進入の図（AD 2.24）: ILS · LOC · RNP · RNP (AR) · VOR進入の図 6（RWY 07, 25）。方式と図
出発・到着（SID・STAR）: SID 4 · STAR 3図の題
航法施設（AD 2.19）: VOR KUE · DME KUE · LOC IKU · DME IKU航法施設の表

VFR

目視位置通報点（VISUAL REP）: Ueki · Kuroishi · Kikuchi · Sugimizu · Tateno全 8 地点（ここに 5 つ）。ARP からの方位と距離は表に載せています。目視位置通報点の表図: VISUAL REP（EFF 2023-11-02）
場周経路・飛行場の規則（AD 2.20〜2.22）: 規則と手順の文章は、このページには載せていません。AIP の AD 2.20〜2.22 でお確かめください。有視界の図と手順
日出・日没（この版の期間）: この版の期間の初日と末日の日出・日没（JST）
10/01 10/28
日出 06:11 06:31
日没 18:01 17:29
JST。この版の期間の初日と末日の値です（計算による目安）。日ごとの表

この版の期間の初日と末日の日出・日没（JST）
	10/01	10/28
日出	06:11	06:31
日没	18:01	17:29

基本と運用時間

AD 2.2・AD 2.3・AD 2.4

標点（ARP）: 325014N/1305119EWGS-84 の座標（AIP の記載のまま）
標高: 632ft
磁気偏差・年変化: 8° W (2023) Annual change 5'W
都市からの方向と距離: 16 km (8.6nm) NE of Kumamoto railway station
燃料・油の種類: Fuel Grades : JET A-1, AVGAS 100AD 2.4 の記載のまま

出典: AIP RJFT AD2-1（EFF 2026-08-06）、AIP RJFT AD2-2（EFF 2026-04-16）

運用時間 AD 2.3

運用時間（UTC。AIP の記載のまま）
項目	記載（UTC）
AD Administration	2230 - 1230
ATS	2230 - 1230

ほかの 10 項目（税関・給油など）

ほかの運用時間の項目
項目	記載（UTC）
Customs and immigration	Customs: 2330-0815 Immigration: INTL SKED FLT hours only
Health and sanitation	Quarantine(human): INTL SKED FLT hours only Quarantine(animal): 2330-0800 Quarantine(plant): 2330-1100
AIS Briefing Office	Nil
ATS Reporting Office(ARO)	Nil
MET Briefing Office	H24 (FUKUOKA)
Fuelling	このページには載せていません。AIP の AD 2.3 でお確かめください。
Handling	2230 - 1230
Security	2230 - 1230
De-icing	2230 - 1230
Remarks	Nil

時刻は UTC です（日本時間は 9 時間を足します）。載せた項目は AIP の記載のままで、言い換えていません（空白の幅だけをそろえています）。出典: AIP RJFT AD2-1（EFF 2026-08-06）

滑走路

AD 2.12

滑走路（端ごと）
滑走路	真方位	長さ × 幅	表面	強度
RWY 07	64.58°	3,000 × 45 m	Asphalt concrete	PCR 1275/F/D/X/T
RWY 25	244.58°	3,000 × 45 m	Asphalt concrete	PCR 1275/F/D/X/T

真方位・表面・強度は AIP の記載のままです（磁方位は載せていません）。出典: AIP RJFT AD2-5（EFF 2024-11-28）

周波数

AD 2.18

周波数（民間の VHF）
業務	呼出符号	周波数	運用時間（UTC）・備考
APP	Fukuoka Approach	127.0 MHz126.5 MHz134.0 MHz121.5 MHz (E)	2230 - 1230
ASR	Fukuoka Radar	126.5 MHz127.0 MHz134.0 MHz121.5 MHz (E)	2230 - 1230
DEP	Fukuoka Departure	126.5 MHz127.0 MHz134.0 MHz121.5 MHz (E)	2230 - 1230
TCA	Fukuoka TCA	123.85 MHz	2300 - 1030
TWR	Kumamoto Tower	118.7 MHz (1)126.2 MHz134.0 MHz121.5 MHz (E)	2230 - 1230(1)Primary
GND	Kumamoto Ground	121.8 MHz126.2 MHz	2230 - 1230
ATIS	Kumamoto Airport	128.8 MHz	2230 - 1230

UHF・軍用の VHF・HF など（9 件）

周波数（UHF・軍用の VHF・HF など）
業務	呼出符号	周波数	運用時間（UTC）・備考
APP	Fukuoka Approach	258.9 MHz243.0 MHz (E)	2230 - 1230
ASR	Fukuoka Radar	258.9 MHz243.0 MHz (E)	2230 - 1230
DEP	Fukuoka Departure	258.9 MHz243.0 MHz (E)	2230 - 1230
TWR	Kumamoto Tower	258.9 MHz243.0 MHz (E)	2230 - 1230(1)Primary
GND	Kumamoto Ground	258.9 MHz	2230 - 1230

AIP の記載から読み取った値です（周波数は数と単位の間に空白を入れ、印を後ろにまとめています。空白の幅と一部の記号はそろえています）。NOTAM による変更は入っていません。周波数の後ろの (1)・(E) などは AIP の印で、どの周波数に付くか、意味は何かは AIP の備考の欄でお確かめください。出典: AIP RJFT AD2-10（EFF 2025-12-01）

計器飛行（IFR）の情報

進入の図 AD 2.24

進入の図（方式ごと）
方式	図の数	滑走路	図の題
ILS / LOC	1	07	ILS or LOC RWY07 CAT II & III
RNP	1	07	RNP RWY07
RNP (AR)	2	25	RNP Y RWY25 (AR)RNP Z RWY25 (AR)
VOR	2	07	VOR AVOR RWY07

方式は、AIP の図のファイル名（AD 2.24 の図の題）から機械的に分けたものです。視認進入の図（VISUAL）も含みます。最低気象条件などは、図でお確かめください。

出発・到着（SID・STAR） AD 2.24

SID 4: IRUKA
KUMAMOTO, RINDO, HINAG
MIFNE-RNAV
SID
STAR 3: KAZMA-RNAV
MISMI EAST, TAKAS EAST
MISMI SOUTH, TAKAS SOUTH

図の題（AIP のファイル名）だけを載せています。

航法施設 AD 2.19

航法施設
種別	識別	周波数・チャネル	運用時間（UTC）
VOR (7°W/2015)	KUE	112.8 MHz	H24
DME	KUE	1162 MHz CH-75X	H24
ILS-LOC 07	IKU	109.3 MHz	2230 - 1230
ILS-GP 07	AIP に記載なし	332.0 MHz	2230 - 1230
ILS-DME 07	IKU	991 MHz CH-30X	2230 - 1230
IM 07	AIP に記載なし	75 MHz	2230 - 1230
MSAS	AIP に記載なし	1575.42 MHz	H24

AIP の記載から読み取った値です（空白の幅と一部の記号はそろえています）。NOTAM による変更（運用の停止など）は入っていません。位置と備考は載せていません。出典: AIP RJFT AD2-11（EFF 2023-03-23）

有視界飛行（VFR）の情報

目視位置通報点（VISUAL REP） AD 2.24

VISUAL REP（EFF 2023-11-02）
呼出名	ARP からの方位・距離
Ueki	305°T / 9.9NM
Kuroishi	286°T / 6.2NM
Kikuchi	345°T / 8.9NM
Sugimizu	342°T / 4.5NM
Tateno	070°T / 7.1NM
Kiyama	208°T / 3.6NM
Mifune	212°T / 7.4NM
Matsubase	213°T / 13.6NM

AIP の VISUAL REP の図の表から、呼出名（英字）と、標点（ARP）からの真方位・距離だけを機械的に読み取りました。和名・備考（目標物、高度の制限など）・図の中の位置は載せていません。使う前に、図でお確かめください。

有視界の図と手順

AD 2.24 の有視界の図: VISUAL REP（EFF 2023-11-02）。AIP の AD 2.20（飛行場の規則）〜AD 2.22（飛行の手順）の文章は、このページには載せていません。場周経路などの手順は、そちらでお確かめください。

日出・日没（計算による目安）

熊本空港の標点での日出・日没（この版の有効期間。JST と UTC）
日付（2026 年）	日出（JST・UTC）	日没（JST・UTC）
10/01	06:119/30 2111Z	18:010901Z
10/08	06:1610/7 2116Z	17:520852Z
10/15	06:2110/14 2121Z	17:440844Z
10/22	06:2610/21 2126Z	17:360836Z
10/28	06:3110/27 2131Z	17:290829Z

AIP の値ではありません。AIP の標点（ARP）の位置で、AirBinder が計算した目安です（太陽の上辺が地平線に接する時刻。標高は 0 m として計算し、日出は分を切り上げ、日没は切り捨てています）。国立天文台の暦と数分違うことがあります。航空法の夜間（日没から日出まで）の判断には、公的な暦をお使いください。

図の一覧

AD 2.24

RJFT熊本空港

AD 2.24 · AIRAC 2610

有視界
OTHERVISUAL REPEFF 2023-11-02
進入 · ILS / LOC
IACILS or LOC RWY07 CAT II & IIIEFF 2025-12-01
進入 · RNP
IACRNP RWY07EFF 2025-12-01
進入 · RNP (AR)
IACRNP Y RWY25 (AR)EFF 2025-12-01
IACRNP Z RWY25 (AR)EFF 2025-12-01
進入 · VOR
IACVOR AEFF 2025-12-01
IACVOR RWY07EFF 2025-12-01
出発（SID）
SIDIRUKAEFF 2024-01-25
SIDKUMAMOTO, RINDO, HINAGEFF 2024-01-25
SIDMIFNE-RNAVEFF 2023-03-23
SIDSIDEFF 2023-03-23
到着（STAR）
STARKAZMA-RNAVEFF 2024-05-16
STARMISMI EAST, TAKAS EASTEFF 2018-02-01
STARMISMI SOUTH, TAKAS SOUTHEFF 2024-01-25
飛行場図（ADC・APDC・GMC）
ADCADC-1EFF 2026-10-01
ADCADC-2EFF 2026-02-19
その他
AOCAOC type A (RWY07/25)EFF 2026-06-11
AOCAOC type BEFF 2026-07-09
PATCPATC (precision approach Cat II and III runways)EFF 2026-06-11
OTHERLDG CHARTEFF 2023-11-02
OTHERMVA CHARTEFF 2025-10-02
OTHERProfile of values of Radio AltimeterEFF 2018-02-01

図の題（AIP のファイル名）と EFF だけを載せています。EFF は、その図のファイルに含まれるページの発効日のうち、最も新しいものです。図は AIP Japan でご覧ください。

AirBinder のアプリでは

アプリでは、空港の値を出典のページ表記と版といっしょに表示し、AIP の図を PDF のまま開けます

版と出典: 表示している AIRAC（改訂の版）と出典を添えます。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を表示します。確認が済んでいない節は表示しません。
有効期間を過ぎたとき: 新しい版を確かめられないまま有効期間を過ぎると、周波数と航法施設は表示しません。
図（PDF）: AIP Japan の図を、PDF のまま表示します。空港ごとに図を端末に保存すると、通信できないところでも開けます。新しい AIRAC で差し替えられた図には、旧版であることを表示します。
日出・日没と夜間: 空港ごとの日出・日没の時刻を表示します。VFR の計画で、EOBT や到着の目安が夜間にかかるときは、フライトの詳細でお知らせします（日出・日没は計算による目安です）。

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出典と注意

このページの値について

出典: AIP Japan（国土交通省航空局）AIRAC 2610（2026/10/01 0:00 JST 発効、2026/10/29 0:00 JST まで）の AD 1.5（飛行場の名称）・AD 2 の本文（この飛行場の本文の版 2026-10-01）・AD 2.24 の図のファイル名と発効日・VISUAL REP の図の表。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を添えています（AIRAC サイクルとは）。

このページは、AIP の PDF から AirBinder が機械的に読み取って作成したもので、国土交通省が作成したものではありません。国土交通省の公式のページでもありません。

最新の正しい情報ではない可能性があります。読み取りの誤りもありえます。この版の期間の途中の改訂、AIP SUP、NOTAM による変更は入っていません。2026/10/29 0:00 JST より後は、古い版の値です。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください。

このページの情報は、航空機の運航には使えません。図（PDF）は載せていません。気象の情報も載せていません。

読み取りの誤りに気づいたときは、support@airbinder.jp へお知らせください。