IFR
RJOO 大阪国際空港
AIP の名称 OSAKA International飛行場（AD 2）交通の種類 IFR/VFR
- AIP の版
- AIRAC 2610
- AIRAC 2610 の期間
- 2026/10/01 0:00 JST から 2026/10/29 0:00 JST まで
- この飛行場の本文の版
- 2026-08-06
- 出典
- AIP Japan（国土交通省航空局）を
もとに AirBinder が作成
AirBinder が AIP から作成した非公式のページです。国土交通省の公式のページではありません。最新の正しい情報ではない可能性があり、NOTAM による変更も入っていません。航空機の運航には使えません。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください（出典と注意）。
2026/10/29 0:00 JST より後にご覧の場合、このページは古い版の値です。
要点
- 滑走路
- 2 本最長 14R/32L 3,000 × 60 m
- 標高
- 39ft
- 運用時間
- 2200 - 1200AD Administration（UTC。AIP の記載のまま）
- 周波数（民間の VHF）
- TWR 118.1 MHzOsaka TowerGND 121.7 MHzOsaka Ground
VFR
- 目視位置通報点（VISUAL REP）
- Kawanishi · Ishibashi · Senri · Suita · Toneyama全 8 地点（ここに 5 つ）。ARP からの方位と距離は表に載せています。目視位置通報点の表図: VISUAL REP（EFF 2024-09-05）
- 場周経路・飛行場の規則（AD 2.20〜2.22）
- 規則と手順の文章は、このページには載せていません。AIP の AD 2.20〜2.22 でお確かめください。有視界の図と手順
- 日出・日没（この版の期間）
JST。この版の期間の初日と末日の値です（計算による目安）。日ごとの表この版の期間の初日と末日の日出・日没（JST） 10/01 10/28 日出 05:53 06:15 日没 17:43 17:08
基本と運用時間
AD 2.2・AD 2.3・AD 2.4- 標点（ARP）
- 344704N/1352621EWGS-84 の座標（AIP の記載のまま）
- 標高
- 39ft
- 磁気偏差・年変化
- 8°W (2023) / 1'W
- 都市からの方向と距離
- 10.5km (5.7nm) NW of JR Osaka station
- 交通の種類
- IFR/VFR
- 燃料・油の種類
- Fuel grades: JET A-1
Oil grades: All turbine gradesAD 2.4 の記載のまま
出典: AIP RJOO AD2-1（EFF 2026-08-06）、AIP RJOO AD2-2（EFF 2026-01-22）
運用時間 AD 2.3
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| AD Administration | 2200 - 1200 |
| ATS | 2200-1200 (Flight Information Service (except ATIS) and Alerting Service: H24). |
ほかの 10 項目（税関・給油など）
| 項目 | 記載（UTC） |
|---|---|
| Customs and immigration | このページには載せていません。AIP の AD 2.3 でお確かめください。 |
| Health and sanitation | このページには載せていません。AIP の AD 2.3 でお確かめください。 |
| AIS Briefing Office | Nil |
| ATS Reporting Office(ARO) | Nil |
| MET Briefing Office | H24 (KANSAI) |
| Fuelling | H24 |
| Handling | 2100-1330 |
| Security | 2100-1200 |
| De-icing | Nil |
| Remarks | Nil |
時刻は UTC です（日本時間は 9 時間を足します）。載せた項目は AIP の記載のままで、言い換えていません（空白の幅だけをそろえています）。出典: AIP RJOO AD2-1（EFF 2026-08-06）
滑走路
AD 2.12| 滑走路 | 真方位 | 長さ × 幅 | 表面 | 強度 |
|---|---|---|---|---|
| RWY 14R | 135° | 3,000 × 60 m | Asphalt Concrete | PCR 1342/ |
| RWY 32L | 315° | 3,000 × 60 m | Asphalt Concrete | PCR 1342/ |
| RWY 14L | 135° | 1,828 × 45 m | Asphalt Concrete | PCR 599/ |
| RWY 32R | 315° | 1,828 × 45 m | Asphalt Concrete | PCR 599/ |
真方位・表面・強度は AIP の記載のままです（磁方位は載せていません）。出典: AIP RJOO AD2-14（EFF 2025-05-15）
周波数
AD 2.18| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| APP/ASR | Kansai Approach/ Kansai Radar | 120.45 MHz (1)124.7 MHz121.5 MHz (E) | 2200 - 1200(1) Primary APP service provided by KANSAI APP |
| DEP | Kansai Departure | 119.5 MHz121.5 MHz (E) | 2200 - 1200 |
| TWR | Osaka Tower | 118.1 MHz126.2 MHz121.5 MHz (E) | 2200 - 1200 |
| GND | Osaka Ground | 121.7 MHz126.2 MHz | 2200 - 1200 |
| DLVRY | Osaka Delivery | 118.8 MHz | 2200 - 1200 |
| ATIS | Osaka INTL Airport | 128.6 MHz | 2200 - 1200 |
UHF・軍用の VHF・HF など（5 件）
| 業務 | 呼出符号 | 周波数 | 運用時間（UTC）・備考 |
|---|---|---|---|
| APP/ASR | Kansai Approach/ Kansai Radar | 261.2 MHz243.0 MHz (E) | 2200 - 1200(1) Primary APP service provided by KANSAI APP |
| DEP | Kansai Departure | 243.0 MHz (E) | 2200 - 1200 |
| TWR | Osaka Tower | 236.8 MHz243.0 MHz (E) | 2200 - 1200 |
AIP の記載から読み取った値です（周波数は数と単位の間に空白を入れ、印を後ろにまとめています。空白の幅と一部の記号はそろえています）。NOTAM による変更は入っていません。周波数の後ろの (1)・(E) などは AIP の印で、どの周波数に付くか、意味は何かは AIP の備考の欄でお確かめください。出典: AIP RJOO AD2-21（EFF 2025-04-17）
計器飛行（IFR）の情報
進入の図 AD 2.24
| 方式 | 図の数 | 滑走路 | 図の題 |
|---|---|---|---|
| ILS | 1 | 32L | ILS RWY32L |
| LOC | 1 | 32L | LOC RWY32L |
| RNP | 2 | 32L, 32R | RNP RWY32LRNP RWY32R |
| VOR | 1 | 題に滑走路の記載なし（周回進入など） | VOR A |
方式は、AIP の図のファイル名（AD 2.24 の図の題）から機械的に分けたものです。視認進入の図（VISUAL）も含みます。最低気象条件などは、図でお確かめください。
出発・到着（SID・STAR） AD 2.24
- SID 7
- ASUKA, PANAS ＊
- EAST REVERSAL ＊
- IZUMI ＊
- MINAC ＊
- RNAV TRANSITION1
- RNAV TRANSITION2
- TIGER ＊
- STAR 2
- AGPUK R, ROKKO, IZUMI R-RNAV
- IZUMI C, AGPUK C
図の題（AIP のファイル名）だけを載せています。「＊」は、AIP のファイル名に付いた暫定基準の印です。
有視界飛行（VFR）の情報
目視位置通報点（VISUAL REP） AD 2.24
| 呼出名 | ARP からの |
|---|---|
| Kawanishi | 339°T / 4.9NM |
| Ishibashi | 013°T / 1.5NM |
| Senri | 063°T / 3.0NM |
| Suita | 077°T / 5.2NM |
| Toneyama | 037°T / 1.2NM |
| Arioka | 255°T / 0.9NM |
| Torikai | 103°T / 6.8NM |
| Naruo | 225°T / 5.4NM |
AIP の VISUAL REP の図の表から、呼出名（英字）と、標点（ARP）からの真方位・距離だけを機械的に読み取りました。和名・備考（目標物、高度の制限など）・図の中の位置は載せていません。使う前に、図でお確かめください。
有視界の図と手順
AD 2.24 の有視界の図: VISUAL REP（EFF 2024-09-05）。AIP の AD 2.20（飛行場の規則）〜AD 2.22（飛行の手順）の文章は、このページには載せていません。場周経路などの手順は、そちらでお確かめください。
日出・日没（計算による目安）
| 日付（2026 年） | 日出（JST・UTC） | 日没（JST・UTC） |
|---|---|---|
| 10/01 | 05:539/30 2053Z | 17:430843Z |
| 10/08 | 05:5810/7 2058Z | 17:330833Z |
| 10/15 | 06:0410/14 2104Z | 17:240824Z |
| 10/22 | 06:1010/21 2110Z | 17:150815Z |
| 10/28 | 06:1510/27 2115Z | 17:080808Z |
AIP の値ではありません。AIP の標点（ARP）の位置で、AirBinder が計算した目安です（太陽の上辺が地平線に接する時刻。標高は 0 m として計算し、日出は分を切り上げ、日没は切り捨てています）。国立天文台の暦と数分違うことがあります。航空法の夜間（日没から日出まで）の判断には、公的な暦をお使いください。
図の一覧
AD 2.24RJOO大阪国際空港
AD 2.24 · AIRAC 2610
- 有視界
- OTHERVISUAL REPEFF 2024-09-05
- 進入 · ILS
- IACILS RWY32LEFF 2024-05-16
- 進入 · LOC
- IACLOC RWY32LEFF 2024-05-16
- 進入 · RNP
- IACRNP RWY32LEFF 2026-08-06
- IACRNP RWY32REFF 2026-08-06
- 進入 · VOR
- IACVOR AEFF 2026-08-06
- 出発（SID）
- SIDASUKA, PANAS ＊EFF 2021-02-25
- SIDEAST REVERSAL ＊EFF 2023-06-15
- SIDIZUMI ＊EFF 2023-06-15
- SIDMINAC ＊EFF 2020-05-21
- SIDRNAV TRANSITION1EFF 2023-06-15
- SIDRNAV TRANSITION2EFF 2026-01-22
- SIDTIGER ＊EFF 2023-06-15
- 到着（STAR）
- STARAGPUK R, ROKKO, IZUMI R-RNAVEFF 2026-08-06
- STARIZUMI C, AGPUK CEFF 2026-08-06
- 飛行場図（ADC・APDC・GMC）
- ADCADC-1EFF 2026-08-06
- ADCADC-2EFF 2024-09-05
- その他
- AOCAOC type A (RWY14L)EFF 2024-07-11
- AOCAOC type A (RWY14R)EFF 2024-07-11
- AOCAOC type A (RWY32L)EFF 2024-07-11
- AOCAOC type A (RWY32R)EFF 2024-07-11
- AOCAOC type BEFF 2024-07-11
- OTHERHOLDING PATTERNEFF 2020-05-21
- OTHERLDG CHARTEFF 2024-09-05
- OTHERMVA CHARTEFF 2025-03-20
図の題（AIP のファイル名）と EFF だけを載せています。EFF は、その図のファイルに含まれるページの発効日のうち、最も新しいものです。「＊」は、AIP のファイル名に付いた暫定基準の印です。図は AIP Japan でご覧ください。
AirBinder のアプリでは
アプリでは、空港の値を出典のページ表記と版といっしょに表示し、AIP の図を PDF のまま開けます
- 版と出典
- 表示している AIRAC（改訂の版）と出典を添えます。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を表示します。確認が済んでいない節は表示しません。
- 有効期間を過ぎたとき
- 新しい版を確かめられないまま有効期間を過ぎると、周波数と航法施設は表示しません。
- 図（PDF）
- AIP Japan の図を、PDF のまま表示します。空港ごとに図を端末に保存すると、通信できないところでも開けます。新しい AIRAC で差し替えられた図には、旧版であることを表示します。
- 日出・日没と夜間
- 空港ごとの日出・日没の時刻を表示します。VFR の計画で、EOBT や到着の目安が夜間にかかるときは、フライトの詳細でお知らせします（日出・日没は計算による目安です）。
出典と注意
このページの値について
出典: AIP Japan（国土交通省航空局）AIRAC 2610（2026/10/01 0:00 JST 発効、2026/10/29 0:00 JST まで）の AD 1.5（飛行場の名称）・AD 2 の本文（この飛行場の本文の版 2026-08-06）・AD 2.24 の図のファイル名と発効日・VISUAL REP の図の表。値ごとに、AIP のページ表記と EFF を添えています（AIRAC サイクルとは）。
このページは、AIP の PDF から AirBinder が機械的に読み取って作成したもので、国土交通省が作成したものではありません。国土交通省の公式のページでもありません。
最新の正しい情報ではない可能性があります。読み取りの誤りもありえます。この版の期間の途中の改訂、AIP SUP、NOTAM による変更は入っていません。2026/10/29 0:00 JST より後は、古い版の値です。運航には最新の AIP と NOTAM を確かめてください。
このページの情報は、航空機の運航には使えません。図（PDF）は載せていません。気象の情報も載せていません。
読み取りの誤りに気づいたときは、support@airbinder.jp へお知らせください。