第 18 項「その他の情報」の書き方

第 18 項（その他の情報）は、ほかの項目に収まらない情報を、OPR/ のような指示子に続けて書く項目です。飛行計画記入・通報要領（以下「要領」）は、書く情報が無ければ 0 とし、書くときは決められた順に、事項ごとに 1 字あけて書くと定めています。決められたもの以外では「/」と「-」を使ってはならない、とも定めています。

SWIM のフライトプラン登録画面では、指示子ごとに欄が分かれています。自由に書く欄は Other（RMK）で、1,500 文字以内の英数字です。ユーザーズガイドの表 2.8-1 には、第 18 項の本文に指示子以外の「/」があると出る警告（ITEM18 OUT OF USE）が載っています。備考に「/」を使わないよう気をつけます。

主な指示子を、要領の順に並べると次のとおりです。

要領は、第 7 項の航空機識別が ICAO 3 文字略号で表されていない場合に、OPR/ に続けて ICAO 3 文字略号を書くと定めています。ICAO 3 文字略号が登録されていない運航者は、外国 FIR を飛ぶなら運航者名を、福岡 FIR の中だけを飛ぶなら AIP に公示された運航者略号を書きます。小型機の多くは登録記号を航空機識別にするので、この規定が当てはまります。

SWIM の画面には、略号（2〜3 文字の英字）と名称（60 文字以内の英数字）の欄があります。表 2.8-1 には、航空機識別と OPR/ の整合性の誤り（OPR/ NOT FOUND IN OTHER INFORMATION FIELD）や、SWIM の運航者の表に無い値への警告（OPR/ NOT FOUND IN ADP TABLE）が並んでいます。

ICAO 3 文字略号も AIP に公示された運航者略号も持たない個人が、福岡 FIR の中だけを飛ぶときに何を書けばよいかは、公式の資料では明確でなく、確認中です。分からないときは、FAIB に確かめてください。

第 8 項の飛行の種類を N・G・X にしたとき（S の臨時便も）は、RMK/ の中に MSN= と、要領の別表 1 の略号を書きます。略号が CM・PG・PO のときは、1 字あけて飛行目的をくわしく書きます。SWIM の画面では、Other（RMK）の欄に「MSN=〇〇」と入れます。

自家用機の訓練のように、試験・空輸・公用のどれにも当たらない飛行は PO（その他）と読めますが、公式の資料に明確な例は無く、確認中です。飛行の種類と飛行目的が合わないと、MSN= NOT MATCH TYPE OF FLIGHT の誤りになります。MSN= を 2 回書くのも誤りです。

RMK/ に書くそのほかの事項

表 2.8-1 には、パッセンジャーストップの記載（PS=）があると誤りになることも載っています。

PBN/ は、第 10 項 a に R（PBN 航行の許可）を書いたときに、RNAV・RNP の種別を 16 文字（8 項目）以内で書く指示子です。SWIM の画面では R を直接入れず、PBN のダイアログで種別を選びます。PBN の承認を受けていない VFR の小型機では、通常は使いません。

NAV/ は、GNSS 補強の種類（SBAS・GBAS など）や、第 10 項 a に Z を書いたときの一覧に無い航行機器の名称を書く指示子です（Z は要領 5.2(4)a 注 4）。PBN/ が 16 文字を超えたときの残りも、ここに書きます。要領 5.2(4)a 注 2・5.2(8)b(c) は、第 10 項 a に G（GNSS）を書いたときに NAV/ と GNSS 補強の種類を書くとしています。小型機の GPS のように補強を使わない GNSS のときに何を書くか（書かなくてよいか）は示されておらず、確認中です（例では NAV/ を書いていません）。

IFR と VFR の例で比べる

PBN の承認を受けた機体で、第 10 項を SDGR とした IFR の例では、R に対して PBN/ を書きます。第 10 項が SG/C の VFR の例は、PBN の承認（R）が無いので PBN/ を書きません。どちらの例も補強を使わない GNSS として、NAV/ は書いていません（扱いは確認中です）。

出発地や目的地が場外離着陸場などで ICAO の地点略号が無いときは、第 13 項・第 16 項を ZZZZ にし、DEP/・DEST/ に、その場所を管轄する空港事務所の ICAO 略号の下 3 文字、ピリオド、場所の名称の順に書きます。別表 2 の例では、東京空港事務所の管轄なら JTT.、大阪空港事務所なら JOO. です。名称の代わりに、緯度・経度や、特定の地点からの方位と距離で位置を示すこともできます。SWIM の欄は 60 文字以内の英数字です。この入れ忘れも、ワークショップで注意されていました。

SWIM の画面には、要領に記入の定めが見当たらない PER/（進入区分）と CODE/（モード S の航空機アドレス）の欄もあります。個人の VFR の飛行で書く必要があるかは、公式の資料では明確でなく、確認中です。

AirBinder の入力画面は、第 18 項の欄を SWIM の画面と同じ区分にまとめ、飛行目的は専用の欄から MSN= として送ります。